Roheisenbahnbremsblock und zusammengesetzte EisenbahnBremsbacke

Zusammengesetzter Block der Eisenbahn-Reibung Brems/Bremsbacke

Bremsen werden auf den Autos von Bahnzügen, um Verlangsamung, der Steuerbeschleunigung zu ermöglichen (abschüssig) benutzt oder sie zu halten Stellung, wenn sie geparkt werden. Während das Grundprinzip von der Straßenfahrzeugverwendung vertraut ist, sind Betriebsmerkmale wegen des Bedarfs, mehrfache verbundene Wagen zu steuern und auf den Fahrzeugen effektiv zu sein komplexer, die ohne einen Primärantrieb gelassen werden. Zangenbremsen sind eine Art Bremsen, die historisch auf Zügen benutzt werden.

Chemische Zusammensetzungen der Stahlunterstützung

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1. Körperliche und mechanische Eigenschaften der Zusammensetzung

2. Betriebshitze

Unser zusammengesetzter Bremsblock schmilzt nicht oder brennt und fortfährt, bei einer Temperatur von 250℃ zu arbeiten

Es keine Flamme bei einer Temperatur von ≥ 400℃ brennen aber verursacht möglicherweise.

3. Materialien Roheisendes bahnbremsblockes und der zusammengesetzten EisenbahnBremsbacke

A. Die Materialien des zusammengesetzten Bremsblockes bestehen aus 3 Hauptsubstanzen einschließlich Verstärkungsfaser-, organische/anorganischefüller- und Harzgrenze.

B. Es hat eine hohe Stufe der Einheitlichkeit.

C. Es kann von der Zurückziehenplatte getrennt werden.

D. Es enthält kein Asbest, führt, Zink oder andere Mischungen.

E. Es enthält auch keine toxischen Stoffe.

F. Die Härte des Materials ist niedriger als des Rades.

G. Es verursacht keinen starken Geruch in der Reibung.

5. Leistung

A., wird übermäßige Abnutzung nicht auf der Oberfläche des Rades und des zusammengesetzten Bremsblockes verursacht.

B. Der zusammengesetzte Bremsblock verursacht nicht das poröse oder geknackte Rad.

C. Es haftet am Steuer nicht während deshalb bremsen verursacht nicht ungleiche Radoberfläche.

D. Es verursacht das Rad, das während der Vollbremsung nicht in den nass Bedingungen gleitet.

6. Testverfahren

A., werden Noniustasterzirkel oder andere Methoden benutzt, um das Maß des Bremsblockes zu prüfen.

B., Laborversuch

Dichtetest: Standard-ASTM D 792 oder gleichwertige Methode

Reibungsbeiwert Test: Standard-ASTM D 1894 oder gleichwertige Methode

Härtetest: Standard-ASTM D 785 oder gleichwertige Methode

Scherfestigkeitsprüfung: Standard-ASTM D 732 oder gleichwertige Methode

Pressetest: Standard-ASTM D 695 oder gleichwertige Methode

Biegeversuch: Standard-ASTM D 790 oder gleichwertige Methode

Thermische Eigenschaften prüfen: Standard-ASTM D 177 oder gleichwertige Methode.

Wenn Sie irgendwelche anderen Modelle des Schienenschienenbefestigers haben, willkommen mit mir in Verbindung treten.